Проверка давления в топливной системе

1. Сбросить остаточное давление в топливной системе (см. раздел выше).

При извлечении предохранителя топливного насоса может возникнуть код неисправности (DTC). По завершению удалить коды неисправностей с помощью диагностического оборудования.

2. Установить топливный манометр.

• Отсоединить напорный топливопровод от топливной рампы.

В топливопроводах может присутствовать остаточное давление даже после сброса давления (см. выше). Поэтому необходимо накрывать разъемы топливопроводов ветошью перед отсоединением для предотвращения вытекания топлива.

• Установить топливный манометр с переходником между напорным топливопроводом и топливной рампой (см. рисунок).

3. Проверить герметичность всех соединений при включенном зажигании.

4. Измерить давление топлива.

• Запустить двигатель и измерить давление топлива на холостых оборотах.

Давление топлива: 330 ~ 370 кПа (3.36 ~ 3.77 кг/см²).

Если значение давления топлива отличается от нормы, выполнить ремонт или замену соответствующего компонента (см. следующую таблицу).

• Остановить двигатель и проверить изменение показаний топливного манометра. Значение давления должно удерживаться примерно в течение пяти минут после остановки двигателя.

Если показания топливного манометра не удерживаются, выполнить ремонт или замену соответствующего компонента (см. следующую таблицу).

• Выключить зажигание.

5. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

При извлечении реле топливного насоса может возникнуть код неисправности (DTC). По завершению удалить коды неисправностей с помощью диагностического оборудования.

6. Снять топливный манометр с переходником и подсоединить напорный топливопровод к топливной рампе.