Снятие и установка поворотного кулака с передней ступицей

1. Передний тормозной диск со ступицей.
2. Пылезащитный кожух.
3. Поворотный кулак.

Снятие

1. Отвернуть гайки и снять переднее колесо со ступицы.

Момент затяжки: 107.9~127.5 Н·м.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступицы при снятии колеса с автомобиля.

2. С помощью молотка и зубила разблокировать ступичную гайку на приводном валу.

Если резьба имеется на буртике гайки (А), разблокировать гайку зубилом, и лишь после этого отвернуть её для предотвращения повреждений резьбы приводного вала.

3. Отвернуть гайку (А) с колесной ступицы.

- Момент затяжки: 274.6 - 294.2 Н·м.
- Заменять гайку приводного вала новой после каждого снятия. При замене гайки приводного вала использовать только гайку с резьбой в буртике (А).

4. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта, снять и подвесить суппорт (А) на проволоке, чтобы разгрузить тормозной шланг от веса суппорта.

Момент затяжки: 78.4 - 98.0 Н·м.

5. Отвернуть болт кронштейна тормозного шланга (А) и болт кронштейна датчика частоты вращения колеса (В).

Момент затяжки:
- Болт (А): 8.8 - 13.7 Н·м.
- Болт (В): 7,8 – 11,8 Н·м.

6. С помощью специального съемника (09568-34000) снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака:

• Удалить шплинт (А).

• Отвернуть корончатую гайку (В).
• Отсоединить палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги с помощью съемника (09568-34000).

Момент затяжки: 24.5 - 34.3 Н·м.

7. Отвернуть гайку нижнего рычага подвески (А).

1 вариант

2 вариант

Момент затяжки: 58.8 - 70.6 Н·м.

8. С помощью специального съемника (09568-34000) снять нижний рычаг передней подвески с поворотного кулака.

9. Отвернуть болты крепления и снять поворотный кулак со стойки подвески (А).

Момент затяжки: 98.0 - 117.6Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу на наличие трещин, а шлицы – на наличие износа.

2. Проверить тормозной диск на предмет износа и повреждений.

3. Проверить поворотный кулак на наличие трещин.

4. Проверить подшипник на наличие трещин или повреждений.

Разборка узла поворотного кулака

1. Удалить стопорное кольцо (А).

2. Снять ступицу с поворотного кулака:

• Установить поворотный кулак (А) на пресс.

• Поместить под ступицу подходящий переходник (В).

3. Снять внутреннее кольцо подшипника ступицы:

• Установить съемник внутреннего кольца подшипника (А) на ступицу.

• Зафиксировать ступицу со съемником (А) на подходящем переходнике (В).
• Установить подходящий переходник (С) на ступицу.
• При помощи пресса снять внутреннее кольцо подшипника (D)со ступицы.

4. Снять наружное кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака:

• Зафиксировать поворотный кулак (А) на подходящем переходнике (В).

• Установить подходящий переходник (С) на наружное кольцо подшипника ступицы.
• При помощи пресса снять наружное кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака.

5. Заменить подшипник ступицы новым.

Сборка узла поворотного кулака

1. Установить подшипник ступицы на поворотный кулак:

• Зафиксировать поворотный кулак (А) на прессе.

• Установить новый подшипник ступицы на поворотный кулак (А).
• Установить подходящий переходник (В) на подшипник ступицы.
• При помощи пресса установить подшипник ступицы на поворотный кулак.

- Не выполнять упор во внутреннее кольцо подшипника, поскольку это может повредить подшипник.
- Обязательно при сборке использовать новый колесный подшипник.

2. Установить ступицу на поворотный кулак:

• Зафиксировать ступицу (А) на подходящем переходнике.

• Установить поворотный кулак (В) на ступицу (А).
• Поместить подходящий переходник (С) на подшипник ступицы.
• При помощи пресса запрессовать ступицу (А) в поворотный кулак (В).

Не выполнять упор во внутреннее кольцо подшипника, поскольку это может повредить подшипник.

На автомобилях оборудованных ABS/VDC обязательно проверьте направление установки подшипника ступицы (если подшипник ступицы установлен не правильно, загорится сигнальная лампа ABS/VDC)

3. Установить стопорное кольцо (А).