Снятие распределительных валов с фазовращателями (двигатель 1.4)

См. также
Снятие распредвалов на двигателе 1.6 л

1. Крышки подшипников распределительных валов.
2. Передняя крышка подшипников распределительных валов.
3. Впускной распределительный вал с фазовращателем.
4. Выпускной распределительный вал с фазовращателем.

Снятие

1. Снять приводную цепь (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять переднюю крышку подшипников распределительного вала (А), а затем остальные крышки поддшипников (В).

3. Если нужно, отвернуть болты крепления и снять фазовращатели впускного (А) и выпускного (В) распределительных валов.

Извлечь распределительные валы из головки блока цилиндров.

Проверка технического состояния

Распределительные валы

1. Микрометром измерить высоту кулачков распределительного вала.

Высота кулачков распределительного вала:
- Впуск: 36.4183 мм.
- Выпуск: 36.1543 мм.
Если высота кулачков меньше нормы, заменить распределительный вал новым.

2. Проверить зазоры в подшипниках распределительных валов.

• Очистить крышки подшипников и шейки распределительных валов.
• Поместить распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Поместить отрезок калиброванной проволоки Plastigageвдоль каждой шейки распределительного вала.

• Установить переднюю крышку подшипников распределительного вала (А) и остальные крышки подшипников (В), после чего затянуть болты крышке за два подхода в указанной на рисунке последовательности:

Первый подход:

• A: 9.8 Н·м.
• B: 5.9 Н·м.

Второй подход:

• A: 18.6 - 22.6 Н·м.
• B: 11.8 - 13.7 Н·м.

Не проворачивать распределительные валы.

• Снять крышки подшипников распределительных валов.
• Измерить толщину калиброванной проволоки в наиболее расплющенной части с помощью шкалы на упаковке.

Масляный зазор в подшипниках распределительных валов:
- Впуск: 0.027 - 0.057 мм.
- Выпуск: 0.027 - 0.057 мм.
Наружный диаметр шеек распределительных валов:
- Впуск / Выпуск№ 1 : 36.464 - 36.478 мм.
- Впуск / Выпуск №№2-5 : 22.964 - 22.978 мм.
Внутренний диаметр гнезда в головке блока цилиндров:
- Впуск / Выпуск №1 : 36.505 - 36.521 мм.
- Впуск / Выпуск №№ 2-5: 23.005 - 23.021 мм.

Если величина масляного зазора превышает предельно допустимое значение, заменить распределительные валы новыми. Если нужно, заменить головку блока цилиндров.

• Полностью удалить остатки калиброванной проволоки.
• Извлечь распределительные валы.

3. Проверить осевой люфт распределительных валов:

• Установить распределительные валы (А).

• Установить переднюю крышку подшипников распределительного вала (А) и остальные крышки подшипников (В), после чего затянуть болты крышке за два подхода в указанной на рисунке последовательности:

Первый подход:

• A: 9.8 Н·м.
• B: 5.9 Н·м.

Второй подход:

• A: 18.6 - 22.6 Н·м.
• B: 11.8 - 13.7 Н·м.

Не проворачивать распределительные валы.

При установке крышке подшипников распределительных валов стрелки на их верхней поверхности должны быть направлены наружу от двигателя.

• С помощью индикатора часового типа измерить осевой люфт распределительного вала, перемещая его вперед и назад.

Осевой зазор распределительного вала:
- Впуск: 0.1 - 0.2 мм.
- Выпуск: 0.1 - 0.2 мм.
Если осевой зазор превышает предельно допустимое значение, заменить распределительный вал новым. Если нужно, заменить головку блока цилиндров.

• Извлечь распределительные валы.

Фазовращатели

1. Проверить плавность вращения фазовращателей:

• Зажать распределительный вал в тисках. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кулачки и опорные шейки распределительных валов тисками.
• Убедиться в том, что фазовращатель заблокирован, вращая его по или против часовой стрелки. Фазовращатель не должен вращаться.
• Фазовращатель впускного распределительного вала: закрыть одно из двух отверстий опережения на шейке распределительного вала с помощью изоленты.

Впускной распределительный вал

• Фазовращатель выпускного распределительного вала: закрыть одно из двух отверстий запаздыванияна шейке распределительного вала с помощью изоленты.

Выпускной распределительный вал

• Фазовращатель впускного распределительного вала: подать примерно 150 кПа (1,5 кгс/см²) сжатого воздуха в открытое отверстие опережения, чтобы освободить блокировку.
• Фазовращатель выпускного распределительного вала: подать примерно 150 кПа (1,5 кгс/см²) сжатого воздуха в открытое отверстие запаздывания, чтобы освободить блокировку.

В целях предотвращения разбрызгивания масла следует прикрыть масляные каналы тряпкой.

• Фазовращатель впускного распределительного вала: во время подачи воздуха поворачивать фазовращатель в направлении опережения (против часовой стрелки) в диапазоне его вращения, проверяя плавность вращения.

• Фазовращатель выпускного распределительного вала: во время подачи воздуха поворачивать фазовращатель в направлении запаздывания (по часовой стрелке) в диапазоне его вращения, проверяя плавность вращения.

Диапазон вращения фазовращателей:
- Впуск: 25°±1° (из крайнего положения запаздывания в крайнее положение опережения)
- Выпуск: 20°±1° (из крайнего положения опережения в крайнее положение запоздания)
- Фазовращатель впускного распределительного вала: повернуть фазовращатель в крайнее положение запоздания (по часовой стрелке) и проверить, заблокирован ли он.
- Фазовращатель выпускного распределительного вала: повернуть фазовращатель в крайнее положение опережения (против часовой стрелки) и проверить, заблокирован ли он.

Установка

1. Установить распределительные валы (А) с впускным (В) и выпускным (С) фазовращателями.

Момент затяжки болтов фазовращателей: 63.7 - 73.5Н·м.

2. Установить переднюю крышку подшипников распределительного вала (А) и остальные крышки подшипников (В), после чего затянуть болты крышке за два подхода в указанной на рисунке последовательности:

Первый подход:

• A: 9.8 Н·м.
• B: 5.9 Н·м.

Второй подход:

• A: 18.6 - 22.6 Н·м.
• B: 11.8 - 13.7 Н·м.

При установке крышке подшипников распределительных валов стрелки на их верхней поверхности должны быть направлены наружу от двигателя.

3. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.