Замена центрального глушителя

См. также:
Снятие переднего глушителя
Замена нейтрализатора с центральным глушителем в сборе
Замена заднего глушителя

1. Проверить зажимную часть между центральным и задним глушителями на предмет повреждений или деформации. Если соединение слишком корродировано, заменить центральный и задний глушители одним узлом.

2. Проверить зажимную часть между каталитическим нейтрализатором и центральным глушителями на предмет повреждений или деформации. Если соединение слишком корродировано, заменить каталитический нейтрализатор и центральный глушитель одним узлом.

3. Отметить зазор (А) между хвостовиком глушителя и задним бампером.

4. С помощью цепного трубореза разрезать соединение между центральным и задним глушителями. Разрез производить по задней канавке.

- Во избежание нарушения герметичности удалить ржавчину и заусенцы со среза трубы.
- Срез должен быть вертикальным.

5. С помощью цепного трубореза разрезать соединение между каталитическим нейтрализатором и центральным глушителем. Разрез производить по передней канавке.

6. Отцепить резиновый подвес (А) от центрального глушителя.

7. Снять центральный глушитель (В).

8. Установить новый центральный глушитель:

Подцепить резиновый подвес (А).

Установить хомуты (А) на стыки выхлопного трубопровода (со стороны каталитического нейтрализатора и со стороны заднего глушителя) и затянуть, но не полностью.

При установке зазор между болтом хомута и топливным баком должен составлять 35~40 мм.

Сравнить зазор между хвостовиком глушителя и задним бампером с отмеченным перед снятием значением.

Установка глушителя в отличное от изначального положение может привести к повреждению бампера вследствие нагрева или задевания хвостовика глушителя.

Попеременно затянуть гайки хомута моментом 18.0 – 24.0 Н·м за несколько подходов. Не затягивать любую из гаек хомута сразу полностью.

Соединительный хомут не может быть использован повторно, поскольку при повторной затяжке не обеспечит требуемой герметичности.